九巴趕乘客淋雨

九巴票務日日進步,九巴服務哪天進步。一件有關九巴的不愉快事件發生在二零一四年五月九日的凌晨,在我下車後才發現自己身已下氣難下。

當天曾經掛上黑色暴雨警告訊號,儘管下車時已改發黃色暴雨,還是有一定雨勢。雨勢非細憤難逝,或許一般火種容易被熄滅,而我那道怒火卻熊熊不滅。當時是要到站停車,附近無車待泊,巴士卻有蓋站不停泊,停泊於比車站更前的位置。當然原本打算先下車到有蓋站再取背包的迷你雨傘的我來不及拿出雨傘,正當我在背包搜雨傘之際,當時巴士司機竟然以不禮貌語氣命令我下車再慢慢找。補充一點,當時我是最後一名要下車的乘客而「被命令」時在我前面一位乘客還有兩步才到車門下車,意味著本人並不是在所有乘客離開後仍「存心拖時間浪費九巴專業司機的時間」。

難道日日進步的服務是象徵著巴士司機為了避免乘客遲到而提供免費趕下車服務?而趕下車服務更是任環境、風雨不改任由乘客淋雨仍執行無誤?

集體運輸交通費用一般只增不減,多數也會以成本上漲或歸咎於通漲的「大環境」。首先我想講的是「大環境」通漲並不代表集體運輸交通乘客錢包漲很多,又或者錢包漲的可以是非集體運輸交通的乘客。第二,漲價還好,只要有提供適當質素的服務,市民還是很樂意接受或樂意付錢,但往往是錢是付多換來地鐵失誤、巴士脫班。本人更受到趕下車淋雨的特別服務,果真日日進步。

某程度是事實不過我討厭說「我付了車資那幾元就是你老闆」之類的說話,我想說一點是雖然司機工作不包括禮貌恭敬地說出歡迎乘搭和多謝乘坐之類的說話,但無論如何該不會趕人下車淋雨,而且明明可以停泊在本來該停泊的有蓋車站旁。

當天我下車時間大概是零時五十至五十三,根據官方網站,我所乘搭的巴士路線服務時間至凌晨一時,估計這班就算非尾班也該是趕回去接尾班,實在有著趕客人趕下班嫌。

附上一張比例不到的當時情況隨手畫,下雨天泊車位置不好又趕客下車才找雨具,果然服務日日進步。

kmb-order-passengers-get-wet-in-the-rain

One Reply to “九巴趕乘客淋雨”

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *