不求有功但求無過的2018 年度施政報告

最近2018 年施政報告已公佈了幾天,當中內容細節可以於政府網頁瀏覽。今天,不作多餘的「複制貼上」,這裡只是簡單分享個人有關注到的項目,不過如果要我給一句感想,大概是「不求有功但求無過」。

先講多數人關注的土地及房屋政策「明日大嶼」,即展開人工島填海研究,並將七成新增土地用於公營房屋。不少人對計劃成本預算感到憂慮,形容計劃是「丟錢落海」,並為計劃取名為「明日大愚」。這個我不屬我焦點,我關注的是不是地方有幾多,你目標受惠眾是甚麼。只要公營房屋政策繼續不「貼地」,受惠的往往不會是循規蹈矩的市民。

我一直認為政府不鼓勵人努力工作,最低工資政策推出後雖對我們一般定義的「上班族」影響不大,但亦有不少較草根職業受惠,多了工作選擇機會和薪金有所調整。看到這裡可能有人會說「多了工作選擇機會和薪金有所調整」就已經是好結果,又怎麼會有「不鼓勵人努力工作」的說法呢。揭曉,就是「入息及資產限額」調節不多,草根「萬頭薪」或以下的群眾往往是最需要房屋福利政策,但因為「入息及資產限額」界限導致不少人寧願賺少一點錢來讓自己乎合其資格,可知道租金多高,收入少一點換來是少了一個相對不少的租金支出。

另一邊廂政府每天引入配額最高一百五十人內地居民來港定居,說的是團聚和增加勞動人口。我不考慮「新香港人換血理論」,重點是以我所知不少內地居民在內地有房有地,來到香港不帶資產就乎合大多數社會福利的限制,或者應該是忽略限制享福利,包括公營房屋。因此個人會認為就算填海填到青海,只要政策不合時受惠都不是真正香港人。甚至有陰謀論說每天一百五十人新移民來港,到「明日大嶼」工程完結時,來港新移民人數剛好是政府估算是房屋單位數目,指計劃不是為港人而設。

豁免或代專營巴士繳交政府和專營隧道或道路收費,理順三條過海隧道私家車、的士及電單車收費,以紓緩加價壓力和分流過海交通。對於這點我無異議,當然成本降低成本後公共交通工具是否還是繼續「車資可加無減機制」,就不得而知。

推出二十億元「優化升降機資助計劃」,資助有需要業主優化舊式升降機。數目看起來大但有資助好比業主不願意付錢處理而因為日久失修發生意外,因此個人是贊成。

在本屆政府任期內通過取消強制性公積金「對沖」的賦權法例,並在修例後兩年實施。這一點不少人表示無驚喜,但我認為提了多年但沒去做,現在也算是一件好事。

延長法定產假也算是另一件好事情,當然實施會引起商家不滿但我為政府向人道踏出一步而高興。

建議立法禁止入口、製造、銷售、分發及宣傳電子煙及其他新型吸煙產品。對於這點相當受爭議,有指政府為傳統煙草商打擊新型吸煙產品是為了煙草稅收入。我看這件事的角度是禁了新型吸煙產品,其使用者不一定會吸食傳統吸煙產品,因為部份使用新型吸煙產品的人是追趕潮流而吸食。有一點必須提到是不少新型吸煙產品都含有尼古丁或有害物質,但有不少人是不知道的。傳統煙草產品包裝會有提醒字句,但新型卻沒有甚至被視作潮流。取易不取難,忽略「煙稅論」以健康角度出發,禁一項也好,新型吸煙產品無疑相對容易執行。

以上是最有印象的項目和感受,其他項目還是那句自行瀏覽。總括而言, 填海增地、隧道調整、強積金對沖和法定產假都屬於討論了多年的議題,這些老議題於2018 年終於被正視了。

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